Πρώτα απ 'όλα, με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, δημιουργήθηκε ένα μοντέλο για τη δυναμική περιγραφή της μορφολογίας της διάβρωσης του εσωτερικού τοίχου των διατρήσεων. Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι καθώς η συγκέντρωση άμμου στο υγρό που μεταφέρει άμμο αυξάνεται, τόσο η μέγιστη διάμετρος του εσωτερικού τοιχώματος της διάτρησης μετά τη διάβρωση όσο και το πλάτος της πτώσης της αντλίας αυξάνονται σταδιακά. Αυτό υποδεικνύει ότι μια υψηλότερη συγκέντρωση άμμου θα επιδεινώσει τη διάβρωση του εσωτερικού τοιχώματος του περιβλήματος, επηρεάζοντας έτσι το αποτέλεσμα της θραύσης και την ασφάλεια του εργαλείου που τρέχει - μέσα.
Δεύτερον, διαπιστώθηκε ότι το πάχος του στρώματος προσκόλλησης του προπαγίου στο εσωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος αυξάνεται σταδιακά από το άκρο της φτέρνας στο άκρο του δακτύλου του φρεατίου. Αυτή η τάση θα μειώσει την εσωτερική διάμετρο του περιβλήματος χαμηλότερου επιπέδου κατά περίπου 35 mm, φέρνοντας προκλήσεις για τη διάσπαση της κατασκευής και της λειτουργίας των εργαλείων.
Επιπλέον, καθώς η συγκέντρωση άμμου αυξάνεται σταδιακά, η ποσότητα προσκόλλησης στο άκρο της φτέρνας του περιβλήματος αυξάνεται σταδιακά και η ποσότητα προσκόλλησης στο άκρο των δακτύλων μειώνεται σταδιακά, γεγονός που αντικατοπτρίζει τις διαφορές σε διαφορετικές θέσεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάβρωσης. Επιπλέον, καθώς αυξάνεται η συγκέντρωση άμμου στην άμμο που μεταφέρει το υγρό, ο βαθμός σύνθλιψης του προπαγάνδαλου μετά τη διάβρωση αυξάνεται σταδιακά και το ποσοστό των συντριμμιών αυξάνεται. Αυτό θα επηρεάσει την απόδοση του υγρού θραύσης, προκαλώντας το εύρος μείωσης του ιξώδους ρευστού θραύσης μετά τη διάβρωση να αυξάνεται και στη συνέχεια να μειωθεί, με τη μέγιστη μείωση να φθάνει το 52%.
Τέλος, βάσει των προαναφερθέντων αποτελεσμάτων δοκιμών, δημιουργήθηκε περαιτέρω ένα αριθμητικό μοντέλο για τη μετανάστευση του προπαγάνδαλου σε υψηλή διάβρωση ταχύτητας για την ανάλυση του νόμου της μετανάστευσης των σωματιδίων του προπαγίου στο περίβλημα. Αυτό το μοντέλο όχι μόνο επαληθεύει το μοντέλο για τη δυναμική περιγραφή της μορφολογίας της διάβρωσης του εσωτερικού τοίχου των διατρήσεων, αλλά παρέχει επίσης μια σημαντική βάση για τη βελτιστοποίηση των παραμέτρων κατασκευής σε οριζόντια διάσπαση και μείωση του κινδύνου λειτουργίας εργαλείων - σε μπλοκάρισμα.
Συμπερασματικά, μέσω μιας σειράς δοκιμών και εγκατάστασης μοντέλων, η έρευνα αυτή αποκαλύπτει βαθιά τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς κατά την κατεύθυνση σε υψηλή διάβρωση ταχύτητας σε οριζόντιες καταστροφές όγκου, παρέχει ισχυρή υποστήριξη για την περαιτέρω ανάπτυξη και βελτιστοποίηση σε αυτόν τον τομέα και αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό καθοδηγητικό ρόλο στην πραγματική καταστροφική κατασκευή, μειώνοντας τους κινδύνους κατασκευής και βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των φρυγανιών.